多点攻坚齐发力！云南多条山区高速公路抢抓工期迎来密集节点突破
近期，云南境内多条在建高速公路持续抢抓施工窗口期，桥梁架设、隧道掘进、钢箱梁吊装等关键工序捷报频传，滇西、滇西南、滇东南山区高速路网建设提速推进。
在景谷至宁洱高速，控制性工程解板山特大桥首个盖梁浇筑完成，标志二工区桥梁下部结构施工取得阶段性进展；与此同时，全线重点隧道暖里隧道左洞掘进突破千米大关。该隧道为分离式结构，单洞长度超 2100 米，最大埋深接近 250 米，地质条件复杂，安全管控压力突出。云龙至永平高速同样双线并进，2 号梁场首片 T 梁顺利架设，狮头山隧道右洞掘进突破 1000 米，这条全长 4570 米的特长隧道是项目全线重点控制性工程。
永平至昌宁高速昌宁段小寨 2 号大桥完成首片 T 梁架设，标志该区间施工重心由下部墩柱转向桥梁上部结构；南涧至云县高速弯子大桥 43 米高空心薄壁墩浇筑完成，为后续箱梁施工筑牢基础。鲁甸至巧家高速特长隧道巧家隧道持续稳步掘进，出口端左右洞掘进里程双双突破 3000 米，这条全长 7857 米的分离式隧道围岩等级多变，Ⅳ、Ⅴ 级围岩占比高，掘进施工风险较大。
滇东南方向建设同样稳步推进，泸西至丘北至广南至富宁高速红河段逸圃互通 A 匝道曲线钢箱梁精准就位，重达 528 吨的小半径钢箱梁顺利落梁，打通互通立交建设关键一环；马关至西畴高速高马脚连拱隧道实现贯通，为全线通道打通创造条件。
云南山区高速公路普遍面临山高谷深、地质破碎、雨季漫长等难题。各项目参建单位不断优化施工组织，针对特长隧道、高墩大跨桥梁制定专项方案，常态化开展地质超前预报，严格落实边坡防护、洞内支护等安全举措。随着一批重点节点陆续攻克，全省 “互联互通、内畅外通” 高速骨架网络加速成型，持续完善滇西、滇西南路网，助力沿线文旅、特色农业资源开发，推动区域城乡协调发展。
参考来源：掌上春城
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
